Qu'est-ce que VRF System?

- May 17, 2018 -

Qu'est-ce que VRF System?

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Débit de réfrigérant Vriable ( VRF )

Le débit de réfrigérant variable ( VRF ), également connu sous le nom de volume de réfrigérant variable (VRV), est une méthode flexible de conditionnement d'air. Le débit de réfrigérant peut varier pour correspondre à la charge de refroidissement lorsque les gains de chaleur dans une pièce fluctuent. En outre, si des pompes à chaleur réversibles sont utilisées, la puissance de chauffage peut être modifiée pour correspondre à la perte de chaleur variable dans une pièce. Une soupape de détente ou une soupape de commande peut réduire ou arrêter l'écoulement du réfrigérant vers chaque unité intérieure, contrôlant ainsi sa sortie vers la pièce.

Ce type de système se compose d'un certain nombre d'unités intérieures (jusqu'à 40) connectées à une ou plusieurs unités de condensation externes. Le débit global du réfrigérant varie en utilisant soit un compresseur à vitesse variable commandé par inverseur, soit des compresseurs multiples de capacité variable en réponse à des changements dans les besoins de refroidissement ou de chauffage dans l'espace climatisé. Un système de contrôle permet la commutation entre les modes de chauffage et de refroidissement si nécessaire. Dans les versions plus sophistiquées, les unités intérieures peuvent fonctionner en mode de chauffage ou de refroidissement indépendamment des autres.

Inverter Drive

Un onduleur électrique est utilisé pour faire varier la fréquence de l'alimentation à partir d'un 50 Hz normal permettant le contrôle précis de la vitesse des moteurs (compresseurs), ce qui modifie le débit du fluide frigorigène fourni et donc la capacité de refroidissement ou de chauffage des unités intérieures.

Un système à flux de fluide frigorigène variable (VRF) présente l'avantage d'être économe en énergie et flexible par rapport aux systèmes de flux de réfrigération constante .

Points de conception:

· Le débit de réfrigérant est constamment ajusté par une soupape de détente électronique en réponse aux variations de charge car les pièces nécessitent plus ou moins de refroidissement.

· Les détendeurs électroniques sont situés dans les pièces souvent au-dessus du plafond ou dans une boîte sécurisée au niveau bas.

· Les unités peuvent être soit; refroidissement seulement, refroidissement et chauffage ou refroidissement et chauffage avec récupération de chaleur.

· Les compresseurs scroll sont souvent utilisés car ils sont efficaces et silencieux, ils sont généralement hermétiques.

Les petites et moyennes unités peuvent avoir 2 compresseurs.

Certaines unités plus grandes ont 9 compresseurs.

· Les fabricants produisent des systèmes dans lesquels 16 unités intérieures peuvent être connectées à un seul condenseur à air extérieur.

· Des tuyauteries de réfrigération jusqu'à 100 mètres de longueur sont réalisables.

· Les différences de niveau de tuyauterie de réfrigération entre les unités intérieures et extérieures jusqu'à 110 mètres carrés sont possibles.

· Les réfrigérants HFC sont utilisés - généralement R-410-A

· Certaines unités VRV peuvent utiliser de l'eau chaude comme source de chaleur au lieu d'une pompe à chaleur et celles-ci nécessitent l'installation d'un système de tuyauterie d'eau et de réfrigérant.

· Les petits condenseurs refroidis par air à l'extérieur ont généralement des moteurs de 5 à 10 HP pour entraîner le compresseur. De grandes unités jusqu'à 50 HP sont disponibles.

· La capacité de refroidissement typique des petites unités intérieures est de 14 kW à 28 kW.

Les grandes unités ont une capacité de refroidissement de 130 kW et une capacité de chauffage similaire.

· Le coefficient de performance (COP) peut atteindre 8.

· Les conduites de liquide réfrigérant ont tendance à avoir un diamètre d'environ 5 mm et les conduites de gaz ont un diamètre d'environ 16 mm à 22 mm.

· Le contrôle centralisé d'un système VRV peut être réalisé par des télécommandes centralisées.

· Certains systèmes utilisent un système à 3 tuyaux.

Mode double

Certains systèmes peuvent fonctionner en mode double, offrant à la fois le refroidissement et le chauffage simultanément aux pièces. Cela conduit généralement à des rendements globaux plus élevés. Un système à trois tuyaux est nécessaire pour cela.

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